數(shù)字汽車衡因?yàn)椴捎脭?shù)字稱重技術(shù)，構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬汽車衡存在較大的差異，首先，汽車衡的儀表（或計(jì)算機(jī)）和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通訊（一般為RS485通訊方式）接口，儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號，傳輸線長度可達(dá)1000米；而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口，儀表首先接收傳感器的模擬信號，然后再對其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)一步處理，傳輸距離一般在20～30米。其次，由于汽車衡接收的是數(shù)字信號，調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來達(dá)到調(diào)整角差目的。這些明顯的差異，也就決定了汽車衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多有別于模擬式汽車衡的地方。

　　

　　數(shù)字汽車衡的角差修正：

　　

　　當(dāng)前面所有工作完成后，就可以開始對汽車衡進(jìn)行角差修正。角差修正前建議好對儀表進(jìn)行一次簡單的標(biāo)定，然后再開始壓角和調(diào)整角差。一般汽車衡儀表都提供手動(dòng)和自動(dòng)兩種角差修正方法，使用哪一種方法全都依賴個(gè)人習(xí)慣。先自動(dòng)修正角差，然后通過手動(dòng)進(jìn)行微調(diào)修正，這樣，可得到非常理想的校正結(jié)果。